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從最早的瑞麒到後來的觀致，再到如今的星途，奇瑞衝擊高端的道路無疑是曲折的，沒有與奇瑞現有產品拉開差距，因此，TX和LX上市後不溫不火的局面，也一度讓星途陷入尷尬的境地。 ... 星途第三款車型VX也早已提上日程，卻遲遲沒有上市，可謂了起個大早趕了個晚集，不過就目前全國疫情剛剛好轉的現象來看，或將延期上市的星途VX策略是對的，否則在如今車市不明朗的形勢下，沒有一炮打響後續就更難了。 從TX到LX再到VX，星途的外觀並沒有統一成家族式外觀設計，這給產品增加了不少個性，但是也少了極具辨識度的共性特徵，率先上市的兩款產品以及VX更像是在試探消費者，看看到底對哪個外觀更滿意，再去定奪最終的家族式造型設計。 ... ... 星途VX多用平直的線條打造的外觀整體比較硬朗，平直的車頂和側窗玻璃也讓車身顯得修長且稜角分明，多幅橫條的中網與寬大的鍍鉻裝飾，讓前臉略微平庸了些，這種類似寶瓶式的中網設計與江淮汽車的前臉造型相似。 ... 車前燈較為狹長，日行燈設計的比較粗，占了大燈近半的面積，有點礙眼，因此也被戲稱為「白內障」，不過大燈內部的LED燈組還是挺炯炯有神的，尾部的貫穿式尾燈也沒有缺席。 ... 車身鍍鉻裝飾件較多，車前蓋LOGO，A柱前面鍍鉻的小LOGO，車門下方及玻璃四周，尾部車窗玻璃下方、牌照框上方等都有比較寬大的鍍鉻裝飾，夠顯眼。 ... 目前曝出的內飾圖片並不多，但從現有的圖片來看，與外觀一樣，VX的內飾也沒有什麼家族化的元素傳承，中控臺層次豐富，連屏設計+觸控式操作面板，科技感不缺，不過也同樣容易成為指紋收集器，小撥片樣式的電子檔把比較精緻且不占地方，其中淺色內飾營造出的質感很好。 ... 定位中大型SUV，星途VX的整體尺寸為4970*1940*1795mm，軸距2900mm，採用2+3+2的座椅布局，這個尺寸能夠為第二排和第三排帶來不錯的空間，不過還得看第二排座椅前後移動的幅度大小，從圖片來看，第三排放倒後備廂呈純平狀態，常規5座時可以獲得不錯的裝載空間。 配置信息並沒有曝光，僅從現有的車型照片來看，像360度全景影像、自適應巡航、主動剎車等配置應該會配備，只不過是在什麼車型上開始配備就不得而知了。 ... 先期上市的VX會搭載奇瑞現有的1.6T+7DCT的動力系統，這套動力組合在奇瑞多款車型上都有裝備，參數搶眼，最大馬力197匹，峰值扭矩290牛·米，只是面對近5米的VX，難免還是會給人小馬拉大車的感覺。 ... 沒有一臺更大排量的渦輪增壓發動機成為奇瑞衝擊高端較為坎坷的原因之一，縱觀國內一線自主品牌都有自主研發的2.0T發動機，較早涉足發動機研發的奇瑞卻一直沒有一款2.0T發動機上市，致使旗下產品根本無法拉開差距，想讓高端產品或品牌獲得認可勢必會很難，不過有消息稱VX上將會搭載奇瑞自主研發的2.0T發動機。 ... 據悉，這臺發動機最大功率187KW（254馬力），峰值扭矩385牛·米，採用350 bar直噴系統，並配備雙平衡軸系統，僅從數據來看，這臺發動機當之無愧的國產第一，只是按照預計，這臺發動機裝配到VX的時間恐怕會在2021年，對於年內就要上市的VX而言，這並不是一個好消息，先期配備的1.6T動力系統無論是在形象上還是價格上，恐怕都難以支撐VX定出好的價格，反到是先期上2.0T動力拉高形象，後期上1.6T拉低入門售價更容易讓消費者接受，這也是眾多喜歡奇瑞的消費者的想法，然而，時間不等人，VX也等不到2.0T發動機裝配之後再上市。 ... 自主品牌上馬中大型SUV並不少，但銷量可觀的並不多，長安CS95月銷不足1000臺，哈弗H9在細分市場中銷量不錯但並不具備共性，奔騰T99月銷也僅在1000多臺上下，上汽旗下MAXUS D90月銷數百臺，榮威RX8銷量極不穩定，作為後來者星途VX怎麼與這些自主品牌競爭就足夠考驗定價，畢竟這些對手都是2.0T起步16萬多起售，一臺1.6T動力的豪華品牌車型能否突出重圍並不容易。 ...
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